Redacción/El Sol de Nayarit
Jueves, 29 de Enero del 2026. 9:34:31 am
Letra más grande
Las autoridades y familiares reportaron la privación de la libertad de 10 empleados de la minera canadiense Vizsla Silver Corp en el municipio de Concordia, Sinaloa.
Los hechos habrían sido reportados desde el 23 de enero, se trata de 10 ingenieros y técnicos. Según versiones oficiales y testimonios, un grupo armado irrumpió en una casa en el fraccionamiento La Clementina, donde se alojaban y se los llevó por la fuerza, desde ese momento no se sabe nada de ellos.
Algunos de los trabajadores privados de la libertad fueron identificados como: Ignacio Salazar, José Castañeda, Antonio Esparza, Javier Vargas, Javier Valdez, Antonio Jiménez Saúl Alberto Ochoa Pérez y José Antonio Jiménez Nevárez.
Por su parte, la Asociación de Ingenieros de Minas, Metalurgistas y Geólogos de México (AIMMGM) emitió un comunicado.
"Expresamos nuestra profunda preocupación por la privación ilegal de la libertad, por parte de personas desconocidas, de 10 profesionales de la industria minera con un desempeño honesto en su forma laboral en el municipio de Concordia, Sinaloa", expuso en redes sociales la AIMMGM.
Comentarios
Ciudadano
2026-01-29 14:23:59
La inseguridad en todo el país es ya increíble.
JA JA JA JA -¡EL TREN NO TENÍA VELOCÍMETRO!
2026-01-29 14:35:30
Antier, la Fiscal Carnal General de la República, en un video con todo y Nintendo, anunció que se estaba shingando en el Maquinista y el Conductor ("Despachador" le llamó ella) del tren del llamado Ferrocarril Interoceánico, como únicos responsables del reciente accidente, que causó la muerte de 14 personas y heridas a más de 100, al descarrilarse en una curva.
Como única causa del mismo accidente, descartando cualquier otro factor, señaló que los honestos, imparciales y sesudos peritajes practicados por su Fiscalía, apuntaron al exceso de velocidad en que incurrieron ambos tripulantes, al circular a una velocidad de 65 km/h, en un tramo con una máxima de 50 km/h; todo ello -dijo-, según la "caja negra" del mismo tren.
¡ PERO ! --- (Ay Loret , a ver: ¿Cuánto gana Loret) --- ayer por la noche, el corrupto, mentiroso, vendido, doble cara, empleado de Claudio X González, riquillo, falso, bandido, al servicio de la derecha internacional, rey de los montajes, sicario del periodismo, bla, bla), Carlos Loret De Mola, exhibió en su programa nocturno de noticias "Loret", que se trasmite en redes, copias de la Carpeta de Investigación de a mismísima Fiscalía Carnalita, donde se determina que el Maquinista del tren e marras debería de prestar atención a la velocidad del mismo tren, en todo momento, y, el Conductor, "vigilando el velocímetro de la locomotora guía, que está frente al puesto del Maquinista" debía "supervisar" la misma velocidad.
¡ PERO ¡ --- resulta y resalta, que, según las copias de la mismísima Carpeta de Investigación, en poder de Loret, los peritajes, fé ministeriales, fotografías anexas y demás probanzas recabadas durante la "investigación", se determinó que la inche locomotora guía --- ¡ NO TENÍA VELOCÍMETRO ! --- es decir, cero, nada; no que no sirviera o fallara, no, simple y sencillamente, NO TENÍA VELOCÍMETRO y, entre otros varios equipos, ni el méndigo radio servía.
Otros Datos:
2026-01-29 14:39:24
En enero de 2025, Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V., la empresa estatal encargada de administrar el Tren Interoceánico, adjudicó un contrato por 61 millones 129 mil 580 dólares a la empresa Locomotoras San Luis, S.A. de C.V., para la adquisición de locomotoras y coches de tren usados para el transporte de pasajeros, después de que fracasara -en silencio, pues nada se dijo- el servicio de carga que, en un principio -dizque - iba a hacerle la competencia hasta al Canal de Panamá.
El contrato detalla la compra de un inventario de 24 unidades: 20.3 millones de dólares por ocho locomotoras europeas Intercity 125 BREL Paxman, 2.9 millones por una locomotora estadounidense EMD F59PHI, 2.5 millones por una SD70 MAC OH y 1.8 millones por una SD70 M.
También se requirieron coches de pasajeros: cuatro unidades europeas de clase ejecutiva sin cocina por 10.3 millones de dólares; cuatro coches europeos de clase turista por 9.9 millones, dos coches estadounidenses de clase ejecutiva por 5.4 millones, dos unidades europeas de clase ejecutiva con cocina integrada por 5.3 millones y un coche estadounidense de clase turista por 2.4 millones de dólares.
O sea que cada uno de esos vagones, usados, nos costó, a los mexicanos, casi ¡50 Millones de Pesos! -¿Neta?.
Pero, aparte, hay más: ya se aclaró que una parte de todo ello aún no está en operación. Los vagones continúan en remodelación y solo tres están en servicio y siete continúan "en ensayos"; de las locomotoras, solo seis funcionan de manera alternada, mientras que dos permanecen en "pruebas". Solo la locomotora EMD F59PHI está en funcionamiento.
Y es que toda esa chatarra, siendo desecho de varias compañías ferroviarias de Estados Unidos y del Reyno Unido, tiene alrededor de medio siglo de fabricada, y en uso.
INFORMACIÓN:
2026-01-29 14:41:02
Para saber más, en YouTube, por favor busquen:
#Loret. La FGR culpa a trabajadores por el descarrilamiento del Tren Interoceánico. #Latinus
Y, en Internet:
INFORMADOR MX.- Enero 06, 2026
Revelan que unidades del Tren Interoceánico son de segunda mano
Las locomotoras europeas Intercity fueron construidas originalmente entre 1975 y 1980
Tom
2026-01-29 17:46:40
Puras caghazones!